Принцип на работа на втулки от цинк-алуминиева сплав

Висока твърдост и устойчива-на износване матрица: Цинк-алуминиевата сплав съдържа около 27% алуминий. След втвърдяване се образуват голям брой подсилващи фази от алуминиево-цинково интерметално съединение, което значително подобрява твърдостта и якостта на опън (до 400–430 MPa), осигурявайки стабилна микроскопична опорна структура по време на триене и намалявайки износването.

Само-смазващ механизъм:
В вградените -графитни втулки графитът с висока-чистота е вграден в повърхностните пори на матрицата (покриващи 20%–30% от площта на триене). По време на триене графитът се прехвърля към свързващата повърхност на вала под термично и механично въздействие, образувайки непрекъснат смазващ филм, намалявайки коефициента на триене до 0,06–0,12, постигайки смазване без масло-.

В порести мас{0}}съдържащи полимерни структури, импрегнирани с масло-полимерни материали са вградени вътре в втулката, като непрекъснато освобождават смазка чрез система за „микро-подаване на масло“, намалявайки директния контакт метал--метал.

Структурно подпомогнато смазване: Някои дизайни разполагат с отвори за масло и силиконови уплътнителни системи, позволяващи външно масло да допълва смазването и използвайки еластичността на силикона за автоматично уплътняване на отворите, предотвратявайки изтичане на масло и удължавайки интервалите за поддръжка.

Предимства при лекота и цена: Плътността на цинк-алуминиевата сплав е около 5,0 g/cm³, 40%–45% по-лека от медните сплави, а цената на суровината е само 30%–40% от материали на основата на мед-, което я прави подходяща за приложения, чувствителни към теглото и цената.