Материал за автомобилни отливки

Най-голяма употреба: Около 85% от-автомобилните отлети части използват алуминиева сплав.

Предимства: Ниска плътност (1/3 от стоманата), висока специфична якост, устойчивост на корозия, добра топлопроводимост, зрял-процес на леене под налягане.

За интегрирано леене под налягане: използва-необработена-алуминиева сплав, за да се избегне деформация по време на термична обработка на големи отливки.

Магнезиева сплав
Предимства: Още по-ниска плътност (30% по-лек от алуминия), висока специфична якост, добро потискане на вибрациите и намаляване на шума.

Приложения: Рамки на арматурното табло, скоби за централна конзола, скоби за фарове и други непоносими-натоварвания-или леки-компоненти.

Цинкова сплав
Предимства: Ниска точка на топене, добра течливост, лесни за{0}}отливане под налягане тънкостенни-комплексни части, висока повърхностна обработка.

Приложения: Дръжки на врати, брави, малки прецизни компоненти и др.

Медна сплав
По-рядко се използва, главно за радиатори, лагери и други части, изискващи висока топлопроводимост или устойчивост на износване.

Нови енергийни тенденции в превозните средства
Бързо нарастване на използването на алуминиеви сплави: От около 10% в ранните етапи до над 25%, като някои модели от висок{2}}клас надвишават 80% (в комбинация със стомана с висока-якост).